La somero finiĝas kaj tradicie ĉi tio estintus la plej alta sezono por trans-pacifikaj servoj, kio signifintus la komencon de aktivaj konteneroj-ŝiptransakcioj.Tamen, ekzistas serio da konfliktaj signaloj kaj malsamaj interpretoj en la merkato, sed estas konsento, ke ŝarĝaj tarifoj komencas "signife" malpliiĝi kaj postulo mildiĝas.papera taso ventumilo

Sendube, makroekonomiaj kaj geopolitikaj necertecoj plimalbonigis la nunan malfortecon en la ujo-luta merkato, kaj linia kompanioj, kiel rektaj partoprenantoj en la merkato, havas pli personan sperton.Tamen, antaŭ la nuna akra malkresko de ŝarĝaj tarifoj, mildiĝo de postulo kaj necerta estonteco, ĉefaj ŝipkompanioj lastatempe aktive klopodis etendi la ĉarton de grandaj konteneraj ŝipoj, kaj ĝis nun, almenaŭ dekduo de 10 000 TEU-ujoj. estis renovigitaj antaŭ la horaro.papera taso kruda materialo

Alphaliner diris, ke la ujo-lutado-merkato malrapide eliras el la malfortiĝo de la lastaj kelkaj semajnoj.Precipe 9500-14000 TEU-ujo-transakcio estas precipe aktiva, ekzistas almenaŭ 19 ŝipaj transakcioj.

Laŭ la statistiko, la lastatempaj transakcioj de grandaj ŝipoj estas ĉefe dominataj de THE Alliance-membroj.Hapag-Lloyd renovigis la ĉarton de kvin 10,100 TEU-ujoj de Seaspan ĉe ĉiutagaj ĉarttarifoj dum 78 monatoj de 2024. Hapag-Lloyd ankaŭ havas ses 14,000 TEU-konerŝipojn sur kvinjara ĉarto de SFL, komencante post la eksvalidiĝo de la ĉarto kun nuna luisto Evergreen Marine en 2023 ĝis 2024.papera taso ventumilo kruda materialo

Japana Ocean Netlink Shipping (ONE) renovigis la ĉarton de la Seaspan Adonis (konstruita en 2010, 9 500 TEU) por tri jaroj je ĉiutaga ĉartkurzo de 67 500 USD, ekde la venonta jaro.

Yang Ming Marine, kiu estas parto de LA alianco kun Hapag-Lloyd kaj ONE, anoncis, ke ĝi ekzercis sian elekton por etendi la ĉarton de kvin Seaspan 14,000 TEU-ujoj dum du jaroj kun ĉiutaga rapideco de proksimume $28,355 ĝis $36,695 per ŝipo.pe tegita paperrulo

Alphaliner diris, ke mezaj kaj malgrandaj konteneroŝipoj transakcioj ankaŭ reakiris viglecon, kun transakcioj indikante ke lutarifoj por ŝipoj sub 5,000 TEU komencas fali, certe por multe pli mallongaj ĉartperiodoj, kun ĉartistoj nun tipe preferante 12-monatajn ĉartojn.Kvankam kelkaj posedantoj daŭre povas foje akiri ĉartojn de 24 monatoj aŭ pli longe por certaj ŝipoj, tio estas kutime pro aliaj kialoj kiel ekzemple ŝipaj specifoj aŭ ŝipa loko.

Lastatempe, la 2700 TEU kontenerŝipo Posen, kontrolita de F. Laeisz, estis ĉartita al Jinjiang Shipping Line dum du jaroj kun ĉiutaga ĉartkurzo de 58 500 USD.Ĉi tiu speco de ŝipo estas luita por pli mallongaj periodoj kaj ĉartaj tarifoj malpliiĝis je mezumo je 10% en la lastaj kelkaj semajnoj kaj daŭre malpliiĝas.krudaĵoj por paperaj tasoj

DKT Allseas lastatempe luis la 1,700 TEU konteneran ŝipon "A Daisen" dum unu jaro kun ĉiutaga ĉartkurzo de 50,000 USD.Pro la pliiĝo de la nombro da ĉi-tipaj ŝipoj disponeblaj por ĉarto, ĉiutagaj tarifoj por 12-monataj ĉartoj ankaŭ komencis malpliiĝi de $ 54,000 antaŭ monato.

Tamen, en la malgranda manĝaĵsegmento de malpli ol 1,000 TEU, la Hans-Peter Wegene posedata "Nova" estis lastatempe sub-letita al UNU dum ses monatoj kun impona ĉiutaga rapideco de $ 31,000.fabrikantoj de paperaj ruliloj